Риск от пътни убийства и уязвимост на популацията при европейските птици и бозайници - Грило - 2020 - Граници
Инструменти
Следвайте дневника
Департамент по биология, Факултет на науките на Университета в Лисабон и Център за екологични и морски изследвания (CESAM), Университет в Авейро, Авейру, Португалия
Centrum dopravního výzkumu (CDV) - Център за транспортни изследвания, Бърно, Чехия
Катедра по биогеография, Географски факултет, Московски държавен университет "Ломоносов", Москва, Русия
Centrum dopravního výzkumu (CDV) - Център за транспортни изследвания, Бърно, Чехия
Centrum dopravního výzkumu (CDV) - Център за транспортни изследвания, Бърно, Чехия
Екология и еволюционна биология, Училище за биологични науки, Университет в Рединг, Рединг, Великобритания
Департамент по биология, Факултет на науките на Университета в Лисабон и Център за екологични и морски изследвания (CESAM), Университет в Авейро, Авейру, Португалия
Centrum dopravního výzkumu (CDV) - Център за транспортни изследвания, Бърно, Чехия
Катедра по биогеография, Географски факултет, Московски държавен университет "Ломоносов", Москва, Русия
Centrum dopravního výzkumu (CDV) - Център за транспортни изследвания, Бърно, Чехия
Centrum dopravního výzkumu (CDV) - Център за транспортни изследвания, Бърно, Чехия
Екология и еволюционна биология, Училище за биологични науки, Университет в Рединг, Рединг, Великобритания
Резюме
Пътищата представляват заплаха за биологичното разнообразие, главно чрез повишена смъртност от сблъсъци с превозни средства. Въпреки че оценката на нивата на убиване на пътища е важна първа стъпка, трябва да се оцени и как пътищата влияят върху дългосрочната устойчивост на населението. Разработихме модел, основан на признаци, за да предскажем честотата на убиване на сухоземни видове птици и бозайници в Европа и използвахме обобщен модел на популация, за да оценим тяхната дългосрочна уязвимост към смъртността по пътищата. Открихме това
194 милиона птици и
29 милиона бозайници могат да бъдат убити всяка година по европейските пътища. Видовете, за които се прогнозира, че ще изпитат най-високата смъртност поради пътищата, не са непременно същите като тези, чиято дългосрочна устойчивост е най-уязвима към смъртността по пътищата. Когато се оценява кои видове или райони биха могли да бъдат най-засегнати от проекти за развитие на пътищата, неспособността да се вземе предвид как пътното убиване засяга популациите може да доведе до погрешно определяне на подходящи цели за смекчаване.
| fee2216-sup-0001-FigS1.pdfPDF документ, 2,5 MB | WebFigure 1a.WebFigure 1b. |
| fee2216-sup-0002-FigS2.pdfPDF документ, 1,3 MB | WebFigure 2. |
| fee2216-sup-0003-FigS3.pdfPDF документ, 2,3 MB | WebFigure 3. |
| fee2216-sup-0004-TableS1.pdfPDF документ, 349 KB | WebTable 1. |
| fee2216-sup-0005-WebPanelS1.pdfPDF документ, 935,1 KB | WebPanel 1. |
Моля, обърнете внимание: Издателят не носи отговорност за съдържанието или функционалността на която и да е поддържаща информация, предоставена от авторите. Всички заявки (различни от липсващо съдържание) трябва да бъдат насочени към съответния автор на статията.