Защо General Electric държи здраво на авиационния си бизнес

Икона на Facebook Споделете от facebook

general

Икона на Twitter Споделяне чрез Twitter

Икона на LinkedIn Споделяне от linkedin

Икона за имейл Споделяне по имейл

  • GE се опитва да освободи бизнеса, за да подобри баланса си.
  • Акциите на индустриалния конгломерат намаляват с 50 процента през последната година.
  • Компанията ще отдели печелившия си здравен бизнес и ще продаде дела си в Baker Hughes.

General Electric отслабва, но държи здраво на авиационния си бизнес и има много причини да го направи.

Авиационният бизнес процъфтява, като Boeing и неговият европейски съперник Airbus - двата основни производителя на пътнически самолети - се радват на рекордни поръчки за пътнически самолети, благодарение на ниските лихвени проценти, нарастващата икономика и рекордния брой на пътуващите, изкачващи се в небето всяка година.

Индустриалният конгломерат във вторник заяви, че ще отдели своя здравен бизнес и ще продаде дела си в компанията за нефтени находища Baker Hughes, което е опит да подобри баланса си и да спечели обратно акционерите, които са намалили акциите на компанията с 50% през последните 12 месеци. GE заяви, че ще се съсредоточи върху своите авиационни, енергийни и възобновяеми енергийни предприятия.

Акциите на GE нараснаха с повече от 8 процента в ранния следобеден обмен, с темпото за най-добрия си ден от 20 април 2015 г. От януари насам той спадна с 21 процента, намалявайки пазарната си капитализация до 120 милиарда долара.

GE е най-големият производител на реактивни двигатели в света за най-често срещаните самолети в света. Той произвежда както собствени двигатели, така и някои от най-широко използваните в съвместното си предприятие CFM International с френския Safran. GE, включително неговото съвместно предприятие, имаше около 70 процента дял от двигатели, които задвижват тесноструйни самолети, най-широко произвежданите самолети. Авиационният бизнес на GE се конкурира с подразделението на United Technologies Pratt & Whitney и Rolls Royce.

„Ако сте номер 1 в бизнес, който се развива, го запазете“, каза Ричард Абулафия, вицепрезидент в аналитичната фирма Teal Group.

Авиационният бизнес на GE, вторият по големина след своя енергиен блок, е донесъл 27,4 милиарда долара през миналата година, повече от 22 процента от приходите на GE, според заявлението на компанията. Авиационният бизнес не продава само реактивни двигатели - той генерира приходи, като продава резервни части и ремонтира двигателите.

Все пак има рискове, каза Джеф Уиндау, анализатор в индустриалния сектор в Едуард Джоунс. "Търговската авиация е икономически чувствителен бизнес," каза той. "В момента има изоставания и нещата вървят много добре, но ако има икономически спад, който може да окаже натиск върху търсенето в този бизнес."

По-високите сметки за гориво са болезнени за авиокомпаниите, но това може да помогне на бизнеса на GE, защото авиокомпаниите се стремят да намалят разходите с по-икономични двигатели и самолети от следващо поколение, каза Уиндау.